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國內(nèi)雙節(jié)長假期間，國際原油市場并不平靜。疲弱的經(jīng)濟數(shù)據(jù)、土耳其和敘利亞出現(xiàn)的爭端等諸多因素令國際油價頻現(xiàn)暴漲暴跌。
專家認為，除非國際油價持續(xù)大幅下行，否則市場期盼的10月國內(nèi)油價下調(diào)可能難以實現(xiàn)。但由于國內(nèi)油品資源相對充裕，不少加油站競相促銷“讓利”，消費者有望提前享受“降價福利”。
國際油市再現(xiàn)“過山車”
國內(nèi)雙節(jié)長假期間，在疲弱的經(jīng)濟數(shù)據(jù)和地緣緊張局勢交替影響之下，國際油價出現(xiàn)大跌大漲的“過山車”行情。
最新公布的9月中國服務業(yè)采購經(jīng)理人指數(shù)和歐元區(qū)綜合采購經(jīng)理人指數(shù)均出現(xiàn)大幅下滑。中國經(jīng)濟放緩跡象顯現(xiàn)，歐元區(qū)經(jīng)濟萎縮程度加深，市場對全球石油需求的擔憂加劇。10月3日收盤，紐約WTI油價跌破90美元關(guān)口，收于每桶88.14美元，跌幅達4.08%；布倫特油價跌破110美元關(guān)口，收于每桶108.17美元，跌幅為3.05%。
10月國內(nèi)油價下調(diào)仍存變數(shù)
根據(jù)我國現(xiàn)行《石油價格管理辦法（試行）》，當國際市場原油連續(xù)22個工作日移動平均價格變化超過4%時，可相應調(diào)整國內(nèi)成品油價格。
國內(nèi)最近一次油價調(diào)整是在9月11日。理論上講，到10月10日新一輪國內(nèi)油價調(diào)整的時間條件將滿足�？紤]到前期國際油價震蕩下行的表現(xiàn)，研究機構(gòu)曾預計10月下旬國內(nèi)油價有望迎來下調(diào)的機會。
10月3日，國際油價暴跌，國內(nèi)油價下調(diào)的希望增大。可次日國際油價再現(xiàn)暴漲，國內(nèi)市場原先對油價下調(diào)的預期被打亂。
監(jiān)測數(shù)據(jù)顯示，截至10月5日，三地原油變化率為－1.796%，距離－4%的油價下調(diào)紅線仍有一定距離。
“國際油價頻繁波動令后期國內(nèi)油價下調(diào)的變數(shù)增大。”分析師程表示，當前布倫特油價位于每桶112美元附近，如果布倫特油價運行至每桶108美元下方，到10月下旬，國內(nèi)油價下調(diào)窗口有望開啟。倘若布倫特油價維持當前的價位不變，油價下調(diào)預期可能難以實現(xiàn)。
分析師認為，由于近日國際油價起伏波動較大，三地原油變化率下行幅度開始收窄，如果國際油價沒有持續(xù)大幅回落，10月國內(nèi)油價下調(diào)的條件很可能無法滿足，調(diào)價窗口可能延后。
現(xiàn)狀
“油荒”未現(xiàn) 加油站競相“讓利”
雖然10月國內(nèi)油價下調(diào)預期能否兌現(xiàn)仍是未知數(shù)，但當前三地原油變化率處于負向波動之中，這就意味著油價下調(diào)的概率比上調(diào)概率要大。
受此影響，市場上針對油品的囤積炒作相對較少，再加上今年油品資源整體充裕，在最容易鬧“油荒”的9、10月份，國內(nèi)不但沒出現(xiàn)“油荒”，反而不少加油站競相降價“讓利”。
有分析師表示，今年油品市場需求疲弱，加油站希望促銷走量，不少中石油、中石化旗下以往鮮有打折的加油站也加入促銷行列。如果油品市場維持充裕，預計后期國內(nèi)加油站良性競爭的態(tài)勢會延續(xù)，消費者將從中受益。（據(jù)新華社）
（關(guān)鍵詞：國際原油 油價）
