2013年以前3C鋰電應(yīng)用占據(jù)鋰電池市場(chǎng)近90%的市場(chǎng)份額，隨著新能源汽車的高速發(fā)展，這一格局很快被打破，2013年至2016年期間動(dòng)力電池的銷量以近80%的速度增長(zhǎng)，同期鋰電儲(chǔ)能產(chǎn)業(yè)也在市場(chǎng)和政策的推動(dòng)慢慢成長(zhǎng)。OFweek行業(yè)研究中心數(shù)據(jù)顯示，2016年動(dòng)力電池應(yīng)用量大約21.7Gwh，占鋰電池應(yīng)用總量已超40%，儲(chǔ)能電池應(yīng)用量大約3.8Gwh，增速約為30%。

OFweek新能源行業(yè)分析師潘瑤表示，從供需關(guān)系來(lái)看，2016年我國(guó)的動(dòng)力鋰電池需求量大概在22Gwh，而據(jù)我們統(tǒng)計(jì)具備主要產(chǎn)能的前19家企業(yè)來(lái)看，2016年產(chǎn)能預(yù)計(jì)已經(jīng)達(dá)到65Gwh，總量供給已經(jīng)過(guò)剩，但是還存在高端產(chǎn)品的結(jié)構(gòu)性短缺，接下來(lái)我國(guó)動(dòng)力鋰電池的發(fā)展將會(huì)在政策和市場(chǎng)的帶動(dòng)下進(jìn)入平穩(wěn)發(fā)展時(shí)期，一些像CATL、比亞迪這樣具備高產(chǎn)值、人才儲(chǔ)備深厚、技術(shù)領(lǐng)先的企業(yè)將很難再被超越，而一些技術(shù)落后、同質(zhì)化嚴(yán)重的小企業(yè)未來(lái)將會(huì)被逐步的淘汰，動(dòng)力鋰電池行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)格局已經(jīng)基本確立。

而從增速上看，2016年3C鋰電池增速約10.7%，較2015年明顯回落，動(dòng)力鋰電池增速約為28.8%，增速回落較大，儲(chǔ)能鋰電發(fā)展相對(duì)平穩(wěn)。OFweek新能源行業(yè)分析師潘瑤認(rèn)為，動(dòng)力鋰電池仍會(huì)保持增長(zhǎng)，但由于基數(shù)較大，很難再有突破性的增長(zhǎng)，未來(lái)儲(chǔ)能鋰電池市場(chǎng)或?qū)⒊尸F(xiàn)爆發(fā)式增長(zhǎng)，儲(chǔ)能作為“十三五”規(guī)劃百大工程項(xiàng)目，經(jīng)過(guò)近4年的導(dǎo)入期之后，即將進(jìn)入高速成長(zhǎng)期，而且目前基數(shù)較低，發(fā)展?jié)摿�巨大�?/p>

(關(guān)鍵字：鋰電池)