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國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)訂單達(dá)330架 未來四年恐遇訂單天花板

  • 2012-9-20 9:31:15
  • 來源:網(wǎng)易財(cái)經(jīng)
  • 作者:
導(dǎo)讀: 9月19日,中國(guó)商用飛機(jī)有限責(zé)任公司宣布與建信金融租賃股份有限公司簽署50架C919國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)的訂購(gòu)協(xié)議。至此,C919客機(jī)訂單總數(shù)達(dá)到330架,啟動(dòng)用戶達(dá)到13家。
關(guān)鍵字: 國(guó)產(chǎn)大飛機(jī) 訂單 中國(guó)商飛

或許是刻意挑選了這樣一個(gè)有紀(jì)念意義的日子,9月19日,中國(guó)商用飛機(jī)有限責(zé)任公司(簡(jiǎn)稱“中國(guó)商飛公司”)宣布與建信金融租賃股份有限公司(以下簡(jiǎn)稱“建信金融租賃”)簽署50架C919國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)的訂購(gòu)協(xié)議。至此,C919客機(jī)訂單總數(shù)達(dá)到330架,啟動(dòng)用戶達(dá)到13家。

今年年內(nèi),中國(guó)商飛已先后獲得另外兩大國(guó)字號(hào)金融機(jī)構(gòu)中銀租賃和農(nóng)銀租賃共計(jì)65架C919訂單,國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)項(xiàng)目的訂單儲(chǔ)備速度明顯加快。在此之前,中國(guó)四大航空集團(tuán)以及國(guó)銀租賃、美國(guó)GECAS公司(GE Capital Aviation Services)、工銀租賃、四川航空、交銀租賃和中飛租賃公司共10家客戶已經(jīng)累計(jì)訂購(gòu)了215架C919大型客機(jī)。而此次建銀租賃的50架訂單,是截至目前國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)項(xiàng)目獲得的最大單筆訂單。

未來四年恐遇訂單天花板

中國(guó)龐大的民航市場(chǎng)以及中國(guó)政府對(duì)國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)項(xiàng)目的全力支持,從一開始就被認(rèn)為是C919能夠在波音與空客兩大巨頭的夾縫中順利獲取啟動(dòng)訂單的最大支撐。根據(jù)波音與空客日前發(fā)布的預(yù)測(cè),未來20年中國(guó)市場(chǎng)將需要超過5000架新飛機(jī),總價(jià)值在6000億美元以上。

盡管中國(guó)航空工業(yè)發(fā)展研究中心副總工程師王柏學(xué)此前曾對(duì)網(wǎng)易財(cái)經(jīng)表示,中國(guó)的大型航空公司和金融機(jī)構(gòu)都是上市公司,對(duì)于購(gòu)買飛機(jī)的決策一定是按市場(chǎng)的規(guī)律來進(jìn)行的。但作為國(guó)家重點(diǎn)支持的重大戰(zhàn)略工程,C919的訂單獲取方式難免引起各種揣測(cè)。此前一位外資支線客機(jī)制造商中國(guó)區(qū)代表曾對(duì)網(wǎng)易財(cái)經(jīng)表示,其在中國(guó)的銷售業(yè)績(jī)正在受到中國(guó)政府對(duì)國(guó)產(chǎn)支線客機(jī)政策傾斜的負(fù)面影響。

“中國(guó)的航空公司更希望買我們的飛機(jī),但政府不批準(zhǔn)。”上述人士稱。

但國(guó)產(chǎn)C919也面臨自己的麻煩。截至目前,中國(guó)商飛已經(jīng)獲得了包括中國(guó)五大航空集團(tuán)以及五大國(guó)有商業(yè)銀行在內(nèi)所有潛在客戶的支持。這意味著,如果不能在國(guó)際市場(chǎng)找到客戶,中國(guó)商飛未來幾年內(nèi)將很難在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)為C919尋找到新的訂單。

根據(jù)C919項(xiàng)目的研制時(shí)間表,2012年C919主要開展詳細(xì)設(shè)計(jì)、發(fā)放全部生產(chǎn)用數(shù)據(jù)、并開始全面試制,目標(biāo)是2014年實(shí)現(xiàn)首飛、2016年取得適航證并交付用戶。其中的關(guān)鍵,是在2016年之前取得西方標(biāo)準(zhǔn)的的適航認(rèn)證,按照國(guó)際慣例,該項(xiàng)指標(biāo)是C919能否在西方市場(chǎng)尋找到客戶的決定性一環(huán)。

但此前有媒體報(bào)道稱,中國(guó)商飛在這一問題上仍然面臨著麻煩,由于中國(guó)商飛ARJ21支線飛機(jī)在美國(guó)的適航取證持續(xù)延誤,將可能影響C919的適航取證進(jìn)度。不過對(duì)于這一問題中國(guó)商飛始終并未有明確的說法。

對(duì)于C919來說,好消息是目前330架的訂單數(shù)量或許已經(jīng)足夠使其項(xiàng)目前期的研發(fā)投入達(dá)到盈虧平衡。有媒體報(bào)道稱,依照其他大型飛機(jī)制造商的經(jīng)驗(yàn),一款新飛機(jī)的研發(fā)經(jīng)費(fèi)往往在120億-150億美元,其銷售盈虧平衡點(diǎn)在300-400架之間。

C919項(xiàng)目的前期研發(fā)投入金額此前并未有公開信息,但據(jù)中國(guó)商飛近年來公布的融資信息顯示,中國(guó)商飛公司為C919項(xiàng)目所籌集的資金包括資本金和商業(yè)銀行貸款在內(nèi)總額為1200億元人民幣以上。

(關(guān)鍵詞:國(guó)產(chǎn)大飛機(jī) 訂單 中國(guó)商飛)

(責(zé)任編輯:00951)

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