目前，車(chē)用工程塑料和復(fù)合材料等國(guó)產(chǎn)化水平還是比較低的，特別是高性能塑料還需要依賴(lài)進(jìn)口材料。國(guó)產(chǎn)原材料企業(yè)需要從以下幾個(gè)方面下功夫：

(1)改善生產(chǎn)設(shè)備，提高工藝水平和材料整體質(zhì)量的穩(wěn)定性;

(2)加大技術(shù)研發(fā)力度，生產(chǎn)高性能材料，如環(huán)保阻燃材料、低揮發(fā)材料、耐磨/耐刮材料、低噪音材料等，以滿(mǎn)足汽車(chē)行業(yè)在不同零部件方面的需求;

車(chē)用工程塑料國(guó)產(chǎn)水平偏低

(3)促進(jìn)工程塑料的技術(shù)進(jìn)步與發(fā)展，如汽車(chē)行業(yè)用量比較大的PBT、尼龍、POM、PC等材料的合金技術(shù)和改性技術(shù)，使工程塑料盡快代替金屬材料，實(shí)現(xiàn)汽車(chē)功能件和半結(jié)構(gòu)件的輕量化;

(4)加大特種工程塑料的研發(fā)力度，盡快實(shí)現(xiàn)PEEK、PPS等材料的國(guó)產(chǎn)化，降低成本，為特種塑料在汽車(chē)上大量應(yīng)用打下基礎(chǔ)。

我國(guó)材料技術(shù)研究水平在實(shí)際生產(chǎn)和應(yīng)用的水平與世界發(fā)達(dá)國(guó)家差距非常大，國(guó)內(nèi)汽車(chē)行業(yè)需求基本依賴(lài)進(jìn)口。小編認(rèn)為，要改變這個(gè)格局，車(chē)用工程塑料企業(yè)任重而道遠(yuǎn)。

(關(guān)鍵字：工程塑料 氧化銻)