據(jù)英國每日郵報報道，目前，美國宇航局正在測試大功率太陽能電子推進系統(tǒng)，不久可以進行太空探索任務(wù)，發(fā)射宇宙飛船抵達深太空。美國宇航局格倫研究中心最新圖像顯示，在地面測試之前，“霍爾太陽能電子推進系統(tǒng)”在真空環(huán)境中測試。

霍爾推進系統(tǒng)的功率是當(dāng)前推進系統(tǒng)的3倍，真空實驗將在模擬太空環(huán)境中測試，便于工程師觀察其運行情況。美國宇航局工程師彼得-彼得森(Peter Peterson)博士現(xiàn)已準(zhǔn)備了高功率推進系統(tǒng)，美國宇航局稱該系統(tǒng)對未來深太空探索具有重要意義。

該設(shè)備被稱為“磁屏蔽霍爾效應(yīng)火箭(HERMeS)”，運行在12.5千瓦功率，遠(yuǎn)比當(dāng)前系統(tǒng)更強大。美國宇航局計劃使用太陽能電子推進系統(tǒng)，可實現(xiàn)成本效益更低的深太空探索，使用的推進燃料僅是其它推進系統(tǒng)的十分之一。

電子霍爾推進系統(tǒng)裝配高級磁屏蔽裝置，其設(shè)計對于持續(xù)性太空任務(wù)實現(xiàn)“溫和卻不停止”的推進力，多個霍爾推進器可用于“小行星重定向機械任務(wù)(ARRM)”，操作功率為40千瓦，可由太陽電能板提供。

小行星重定向機械任務(wù)的機械組件將證實世界上最先進、最有效的太陽能電子推進系統(tǒng)，可運行至近地小行星(NEA)，NEA是指軌道近地點不足1.3個天文單位的小行星。

ARRM是由兩個部分構(gòu)成的太空任務(wù)，它將整合機械和載人太空飛船操作在深太空試驗場，證實深太空試驗場具備美國宇航局火星旅行的核心能力。預(yù)計其成本大約14億美元，但不包括發(fā)射成本，預(yù)計將于2021年12月發(fā)射起飛。載人飛船部分預(yù)計將于2026年發(fā)射，當(dāng)前仍處于早期任務(wù)階段，或者發(fā)射前準(zhǔn)備時期。

2016年夏季，美國宇航局批準(zhǔn)小行星重定向任務(wù)繼續(xù)進行下一階段的設(shè)計和研發(fā)。雖然2020年之前官方未正式挑選目標(biāo)小行星，但是美國宇航局將2008 EV5作為推薦小行星，同時，太空探索仍將繼續(xù)搜尋潛在的目標(biāo)小行星。

(關(guān)鍵字：太陽能 電子)