德國(guó)當(dāng)?shù)貢r(shí)間5月2日，戴姆勒集團(tuán)采購主管Sabine Angermann表示，戴姆勒集團(tuán)已和寧德時(shí)代新能源科技有限公司（CATL）簽訂了合同，寧德時(shí)代正式成為戴姆勒電池供應(yīng)商。

不久前，蔡澈已經(jīng)向媒體透露，戴姆勒正聯(lián)合中國(guó)新老伙伴共同推進(jìn)新能源車產(chǎn)業(yè)布局。在新能源車電池領(lǐng)域，中國(guó)電池企業(yè)寧德時(shí)代新能源科技有限公司(簡(jiǎn)稱“寧德時(shí)代”)正在成為戴姆勒重要的合作伙伴。蔡澈表示，戴姆勒已經(jīng)跟中國(guó)的電池供貨商簽訂了合同，未來無論是在中國(guó)還是全球，奔馳的電動(dòng)車都會(huì)使用中國(guó)電芯。

戴姆勒也在同步籌備電池工廠的建立，不久后將有五個(gè)電池組工廠進(jìn)入生產(chǎn)狀態(tài)。戴姆勒表示，這些工廠未來都將會(huì)以出口的形式，為全球的工廠提供電池組供應(yīng)，并且到2022年，戴姆勒將為旗下梅賽德斯-奔馳品牌提供整個(gè)新能源產(chǎn)品系列的電池組供應(yīng)。戴姆勒此前簽過的電芯供應(yīng)商包括SKI、LG等，最新簽約的寧德時(shí)代也是國(guó)際主流電池供應(yīng)商，除北汽、長(zhǎng)安、吉利、長(zhǎng)城、上汽、宇通等中國(guó)汽車企業(yè)外，已進(jìn)入寶馬、大眾、捷豹路虎等外國(guó)品牌的國(guó)際供應(yīng)鏈體系。華晨寶馬之諾電動(dòng)車最核心的部件動(dòng)力電池組，便是由寧德時(shí)代和寶馬共同研發(fā)并生產(chǎn)的。

(關(guān)鍵字：寧德時(shí)代 電池 新能源車)