在對運(yùn)動型多功能車的需求激增和幾種車型的大幅折扣的刺激下，印度的乘用車行業(yè)在近一年的銷售疲軟之后，在10月幾乎沒有扭轉(zhuǎn)局面。

盡管微不足道，但在聯(lián)邦政府采取措施提高消費(fèi)者信心和改善市場情緒的過程中，10月份的銷量增長0.28%帶來了一線希望，即世界第四大汽車市場將保持增長勢頭。

然而，乘用車領(lǐng)域的好轉(zhuǎn)是國內(nèi)汽車行業(yè)的唯一例外，該行業(yè)上個(gè)月所有其他領(lǐng)域的銷售均疲軟。

得益于市場領(lǐng)導(dǎo)者M(jìn)aruti Suzuki India Ltd和新進(jìn)入者Kia Motors India和MG Motor India的增長，10月的節(jié)日月份共售出285,027輛乘用車。

“今年節(jié)日期間的車輛零售量比去年好。我們希望這種情況在11月也能持續(xù)下去，并且行業(yè)會從經(jīng)濟(jì)放緩中走出來。目前，市場上存在一些積極因素，新的參與者正在推動增長。”印度汽車制造商協(xié)會(Siam)主席Rajan Wadhera說。

自基礎(chǔ)設(shè)施租賃和金融服務(wù)有限公司破產(chǎn)后，銀行收緊信貸規(guī)范以應(yīng)對不良貸款上升的威脅以來，該部門的銷售額自去年10月以來一直處于負(fù)數(shù)區(qū)域。這導(dǎo)致非銀行金融公司的現(xiàn)金緊縮影響他們對汽車行業(yè)的貸款。波動的燃油價(jià)格和疲軟的經(jīng)濟(jì)情緒也加劇了潛在汽車消費(fèi)者的困擾。

印度的汽車銷售以工廠派遣而不是零售來衡量。

暹羅周一發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，在國內(nèi)市場上增長最快的運(yùn)動型多功能車(SUV)的銷量在10月猛增22%至100,725輛，這是受到MG的Hector，起亞的Seltos和現(xiàn)代汽車印度有限公司(Hyundai Motor India Ltd.)地點(diǎn)。

乘用車銷量下降了6.3%，至173,649輛。

Maruti Suzuki報(bào)告稱，10月份的銷量增長了2.5%，至141,550輛。起亞汽車是現(xiàn)代汽車集團(tuán)的一部分，該月起售出12,859輛Seltos SUV車型，而名爵汽車則售出3,536輛Hector。

現(xiàn)代汽車，馬辛德拉汽車和馬辛德拉汽車在節(jié)日期間還推銷了各自的緊湊型SUV-Venue和XUV300，除了其他汽車和SUV車型。

Wadhera說，零售銷售的增長將大多數(shù)乘用車制造商的庫存減少到不到一個(gè)月，并補(bǔ)充說，兩家公司不再對經(jīng)銷商庫存增加的擔(dān)憂。

今年，11月和12月的銷售應(yīng)該比去年好。多功能車的增長主要來自新車型，而不是由折扣水平所驅(qū)動。”可以肯定的是，商用車和兩輪車細(xì)分市場持續(xù)疲軟，十月份的銷售額均出現(xiàn)兩位數(shù)下降，這反映了當(dāng)前的經(jīng)濟(jì)增長放緩。

穆迪周五將印度的主權(quán)信用評級展望從穩(wěn)定下調(diào)至負(fù)面。由于長期放緩，印度儲備銀行和全球信用評級公司也下調(diào)了對印度GDP的增長預(yù)期。

(關(guān)鍵字：光伏)