3月31日，據多家媒體報道，深圳證券交易所創(chuàng)業(yè)板發(fā)行上市審核信息公開網站顯示，國內車規(guī)半導體“明星”公司——比亞迪半導體的上市審核被深交所再一次中止，原因是IPO申請文件中記載的財務資料已過有效期。

這已是比亞迪半導體自2020年4月被比亞迪總公司拆分后，IPO計劃第三次被按下暫停鍵。

此前，比亞迪半導體于2021年6月啟動IPO計劃，但當年8月，由于比亞迪半導體的發(fā)行人律師，北京天元律師事務所被證監(jiān)會立案調查，深交所中止了其上市審核。

隨后的2021年9月，因北京天元律師事務所出具復核報告，比亞迪半導體恢復了上市進程。但當月30日，由于比亞迪半導體IPO申請文件中記載的財務資料已過期，需要補充提交，深交所再次中止了其上市審核。

2021年11月30日，比亞迪半導體完成了財務資料更新，深交所再度恢復其發(fā)行上市審核。

此后，比亞迪半導體于今年1月20日遞交招股書，并于今年1月27日首發(fā)過會。市場當時預計，比亞迪半導體將成為第一家車載芯片的上市公司。

然而，如今比亞迪半導體卻因為財務資料過期再度被中止上市審核，讓比亞迪半導體延宕一年有余的上市之旅再次蒙上陰影。三度被按暫停，比亞迪半導體上市為何如此艱難?

據公開資料顯示，比亞迪半導體主要從事功率半導體、智能控制 IC、智能傳感器及光電半導體等車規(guī)級半導體的研發(fā)、生產及銷售。產品類別包括SiC模塊，IGBT模塊和自研DM控制模塊。

其中，比亞迪在汽車電控方面必需的IGBT模塊領域，有著17年的研發(fā)經驗，已擁有全產業(yè)鏈IDM模式的運營能力;據Omdia統(tǒng)計的數據，2020年比亞迪半導體在IGBT領域的市場占有率達到19%，僅次于國際巨頭英飛凌。

但招股書顯示，比亞迪半導體對比亞迪集團的銷售占營收比例較高，2019年，2020年以及2021年上半年，比亞迪半導體和比亞迪集團關聯(lián)交易帶來的營收占比分別為54.86%，59.02%和54.24%。

(關鍵字：半導體)