5月24日，運載著24臺新能源汽車成套配件的鐵海聯(lián)運班列駛離柳州南物流中心，途經(jīng)欽州港裝船后運往印度尼西亞雅加達。這是廣西新能源車首次搭乘鐵路班列出口海外，標志著西部陸海新通道出口貨物再添新品類。

柳州是廣西最大的工業(yè)城市，是國家汽車零部件生產(chǎn)基地、國家汽車及零部件出口基地和全國汽車產(chǎn)業(yè)示范基地。據(jù)了解，過去廣西新能源車主要通過公路、海路聯(lián)運出口至海外。為進一步擴大東南亞汽車銷售市場，應(yīng)對新能源汽車運輸需求增大，上汽通用五菱汽車股份有限公司嘗試新增鐵海聯(lián)運方式，確保東南亞市場供應(yīng)鏈穩(wěn)定。

據(jù)上汽通用五菱海外事業(yè)及工程中心制造工程總監(jiān)劉敬偉介紹，上汽通用五菱今年1至4月累計出口汽車5.8萬臺，同比增長28%，以全球車寶駿530、寶駿510為主銷產(chǎn)品。截至2021年底，公司已經(jīng)收到70多個國家超200多家機構(gòu)進口新能源汽車的詢盤，本次通過西部陸海新通道鐵海聯(lián)運班列出口，將有助于中國新能源汽車更便捷地走向海外。

據(jù)了解，本次新能源汽車鐵海聯(lián)運班列從柳州出發(fā)到欽州港上船后直接前往雅加達，實現(xiàn)了鐵海聯(lián)運無縫對接，較傳統(tǒng)運輸模式節(jié)約七天左右。

中國鐵路南寧局集團有限公司柳州貨運中心主任唐貴德介紹，鐵路部門根據(jù)企業(yè)的需求量身定制運輸方案，全程運輸無需換箱，做到鐵海無縫銜接，預(yù)計這批貨物二十天左右能到印尼雅加達，助力“廣西制造”走出國門。

為確保班列順利開行，中國鐵路南寧局集團有限公司與廣西北部灣國際港務(wù)集團有限公司等企業(yè)聯(lián)動，全程精心組織，量身定制運輸方案，指派專人對集裝箱班列裝車全過程進行盯控，確保貨物安全快速裝運。針對當前欽州港東站貨物密集到達、卸車繁忙的情況，鐵路、港口、海關(guān)多方攜手不斷優(yōu)化卸車組織方案，為新能源汽車班列開辟綠色通道，保證班列高效裝船出口。

廣西壯族自治區(qū)人民政府參事黃健介紹，目前廣西柳工裝載機和五菱宏光汽車向北通過中歐班列運抵俄羅斯莫斯科、哈薩克斯坦阿拉木圖，向南到了東南亞印度尼西亞等國家，西部陸海新通道不僅有了工程機械、整車汽車、汽車配件、鐵道交通的鋼軌，還有電腦的零部件，已經(jīng)實現(xiàn)了貨物的高質(zhì)量發(fā)展與貿(mào)易，對廣西對外貿(mào)易，拉動投資具有積極意義。

自2017年首趟西部陸海新通道鐵海聯(lián)運班列從欽州港東站開出，如今已開通四川、云南、貴州、河南、桂東及桂北等7條線路，并在重慶與中歐班列實現(xiàn)無縫銜接，服務(wù)范圍覆蓋14省53市102個車站，輻射6大洲、連通全球100多個國家和地區(qū)的300多個港口。今年截至5月23日，西部陸海新通道鐵海聯(lián)運班列發(fā)運貨物29.1萬標箱，同比增長37.5%。

(關(guān)鍵字：新能源汽車)