千米井下，萬次攻堅，銅陵有色金屬集團股份有限公司冬瓜山銅礦掘進一區(qū)鑿巖臺車工楊邦能，從未停止過對“極致”的追求。30年間，他埋頭苦干，在巖層深處拓荒，用堅守讓很多人感受到了閃耀于深井之下的勞模精神。

從“有力量”到“技術強”

冬瓜山銅礦是目前亞洲規(guī)模最大的井下坑采銅礦山。千米礦井深處，楊邦能操縱著鑿巖臺車，在巖層上鑿著炮眼。這一鑿，就是30個年頭。

1994年，楊邦能追尋著父親的足跡，成為這座礦山的一名掘進工人。初入巖層深處，楊邦能并不感到陌生。自小，他的父親楊普榮就常給他講井下的故事，讓他觸動最深的是父親每每說起、總不住夸贊的礦山勞模。那一個個平凡卻閃光的名字，那些愛崗敬業(yè)、忘我奉獻的形象，像是一粒粒夢想的種子，在楊邦能的心中生了根、發(fā)了芽。

榜樣如燈，照亮了楊邦能的前行之路。20歲時，楊邦能學習鑿巖放炮，自此，他的人生與礦井緊緊相連，再也不曾分開。井下不僅有礦藏，也充滿了艱險，對于被稱為“礦山開采先行軍”的掘進工人而言，更是如此。他們面對的，往往是井下“最初的模樣”，生冷的燈光照著巖壁，高溫、潮濕、不透風。楊邦能記得，20世紀90年代，他和工友們需要手持70斤重的打眼機，在一個寬2.4米、高2.6米的斷面上打25個眼，機器一響，塵霧、噪聲就將他圍了起來。一天工作下來，腳被膠靴里的汗水泡得起皺發(fā)白，浸濕的工作服裹著塵土緊緊地貼著前胸后背。楊邦能卻從不覺得辛苦，反而覺得“充滿希望”“渾身都有力量”。

2005年，礦區(qū)來了新設備——無軌鑿巖臺車。因為能吃苦、肯鉆研，楊邦能被調(diào)到掘進一區(qū)學習操作這臺“明星”設備。一開始，楊邦能頗有幾分忐忑，卻也暗下決心要干出個樣來。設備操作界面上看不懂的外文說明，他一筆一畫地臨摹在紙上，翻書、上網(wǎng)查資料;老師傅現(xiàn)場操作時，他就守在旁邊，不肯錯過每個步驟、每項操作的要點，待下班后，再在腦中“放電影似地來回過幾遍”。就這樣，楊邦能創(chuàng)下了該礦區(qū)最短時間獨立操作鑿巖臺車的紀錄。

每天相伴超過8個小時，楊邦能將他手中的這臺設備視為“好搭檔”，練就了一身好本領。19年間，他累計掘進46.7萬立方米，長度超過3.2萬米，平均每年超計劃26.2%，相當于完成了24年的掘進任務。

“極致”成就無所不“能”

巷道幽深，每一次的掘進通常不到3米。這3米的距離，見證了楊邦能對技術精益求精的追求。2020年，他所在的掘進一區(qū)承擔了冬瓜山銅礦井下負980米中段采場底部結(jié)構(gòu)施工任務。這里的礦石類型是含銅蛇紋巖，結(jié)構(gòu)松散、容易破碎。第一次掘進時，在巖壁上鑿多少個眼、如何布孔、放多少炸藥是技術關鍵，俗稱“進路開門子”。傳統(tǒng)的一次成型爆破作業(yè)方式，對巖壁邊緣破壞極為嚴重，不單增加破損巖壁的處理工作量和安全風險，還會增加后期支護費用。根據(jù)多年經(jīng)驗，楊邦能創(chuàng)新性地提出掘進斷面分次爆破方案，同時，優(yōu)化掘進光面爆破布孔參數(shù)，在原先45個鑿孔的基礎上增加10個周邊孔，給每個裝藥孔留足了爆破空間，有效地控制了超挖及爆破對巷道周圍巖石的破壞，節(jié)約支護費用近百萬元。

由于技術過硬，楊邦能總是被安排去“啃最硬的骨頭”。2021年4月，冬瓜山銅礦負960米中段64線穿脈施工任務遭遇瓶頸。這處作業(yè)面是長距離上坡獨頭掘進，全長362米，其中240米坡度達到8%，施工難度極大;再加上通風不暢、作業(yè)面體感溫度超過40攝氏度、頂幫板圍巖破碎嚴重，爆破效率每日只有2.6米。楊邦能帶領小組主動接下了這項任務。他調(diào)整鑿巖布孔方式，縮小孔與孔的間距，以小范圍“精準爆破”方式保證爆破效率。當年4月—10月，楊邦能面對多重考驗，帶領小組“歇人不歇機”輪番作業(yè)，創(chuàng)下了單月獨頭掘進60米、連續(xù)數(shù)月掘進超50米的紀錄，提前8天完成任務，將旁人望而卻步的難事，練成了自己的“掘”招。

“平凡崗位，做到極致便是不凡。”冬瓜山銅礦掘進一區(qū)區(qū)長許鋼城這樣評價楊邦能。千萬錘成一器，30年不間斷的潛心鉆研，讓他成為工友心目中無所不能的高手。2022年春節(jié)，楊邦能又一次選擇在井下過節(jié)，堅守在冬瓜山銅礦負960米中段60~62線盤區(qū)采礦銜接工程上。這項工程的施工要求極高，部分工程在充填體內(nèi)施工，若不熟悉現(xiàn)場情況和安全重點，不僅會影響作業(yè)進度，甚至會危及安全。為了讓工友騰出時間回家團圓，楊邦能合理安排小組班次，自己則進行多工種作業(yè)，鑿巖、爆破、矸石鏟運……在井下度過了他入職以來的第28個春節(jié)。

以“愛心”傳承“匠心”

執(zhí)著專注，擇一事終一生，楊邦能對礦山始終葆有深厚而樸實的情感。初來礦山時，與他一同分配到該工區(qū)掘進崗位的還有其他6名同學。如今，那些同學或轉(zhuǎn)崗或離職，留下來的只有他一人。

可是，他并不孤單，與他日日相伴的還有那臺他心愛的鑿巖臺車。“相識”近20年，楊邦能對它傾注了很多心血。一次，楊邦能在操作設備時發(fā)現(xiàn)，281臺車橡膠材質(zhì)進水管通過接頭直接與設備主體相連，由于作業(yè)過程中產(chǎn)生振動，水管經(jīng)常松動、接頭頻繁損壞。“長久下去可不行。如果在設備上固定一個法蘭連接進水管，是不是就可以減少因振動引起的損耗?”楊邦能將自己的想法告訴了工區(qū)設備技術人員，在得到認同后，立即著手進行改造。經(jīng)過實踐，進水管受到振動“干擾”而“罷工”的情況減少了，使用期限延長了5～6個月。隨后，這一改進方案在礦山得到廣泛推廣，每年節(jié)約備件費用十多萬元。工友裴學飛對他很是欽佩：“我看，邦能該叫‘高能’才是!”于是，楊邦能“高能礦工”的稱號就在冬瓜山銅礦傳開了。

掘進是苦活、臟活、累活，楊邦能心里清楚。怎么喚起大家對這份工作的熱愛?在他看來，一個人的力量終歸有限，必須做好傳幫帶，讓年輕一代接力下去。他從不吝嗇技能的傳授，并總結(jié)出“帶徒三步法”。第一步，先從281臺車的整體結(jié)構(gòu)和日常保養(yǎng)內(nèi)容開始，傳授操作技巧、常見問題處理方法、基本維修技能和作業(yè)面規(guī)格質(zhì)量控制方法;第二步，拓展作業(yè)面巖性判斷和炮眼間距布置技能，講解特殊情況下的施工要領;第三步，精研設備突發(fā)故障處理方法，讓徒弟學深學透。

2011年至今，楊邦能培養(yǎng)出20多名操作技術能手。在生活上，他對他們照顧有加;在工作中，則“嚴”傳身教，不斷打磨他們“見第一就爭，見紅旗就扛”的信心和決心，培養(yǎng)合格的井下接班人。如今，他們在各自的崗位上獨當一面、擔綱承梁，張超、付萬軍都在其中。張超成為掘進面上的佼佼者，收獲了該礦“先進生產(chǎn)者”“十大功臣”等多項榮譽;付萬軍憑借過硬技術，被調(diào)往支護班任組長，他每個月能掛網(wǎng)300余張，超出別人一倍。

2022年，楊邦能勞模工作室成立。楊邦能帶領團隊進行多項自主技術攻關，突破技術瓶頸，創(chuàng)新工藝方法。其中，“一次爆破形成大直徑超深支溜井”攻關課題，實現(xiàn)了支溜井開挖作業(yè)的機械化替代，獲得了國家專利授權，產(chǎn)生直接經(jīng)濟效益756萬元，節(jié)約成本39.72萬元。榜樣的力量直抵人心，師徒相授，傳承的不只是技藝，更是楊邦能執(zhí)著專注、精益求精、一絲不茍、追求卓越的匠心。

2019年，楊邦能獲得了安徽省“五一勞動獎章”，被評為安徽省勞動競賽先進個人;2020年，被授予“安徽省國資系統(tǒng)優(yōu)秀共產(chǎn)黨員”稱號;2022年5月，被評為安徽省勞動模范。楊邦能先后當選“銅陵好人”“安徽好人”，事跡被人民網(wǎng)、新華網(wǎng)、《中國有色金屬報》等多家媒體報道。

(關鍵字：銅)