化解產(chǎn)能過剩政府不要和市場“掰手腕”
　　政府之手必須與市場之手相協(xié)調(diào)，不能袒護低端落后產(chǎn)能，不能給低端產(chǎn)能搞“雪中送炭”，要讓他們自然死亡。這樣雖然有陣痛，但絕對值得忍一忍。
　　在市場經(jīng)濟活動中，產(chǎn)能過剩本來是一種正�，F(xiàn)象，不是新問題，也不是洪水猛獸。但當(dāng)前的產(chǎn)能過剩越來越嚴(yán)重，其特征值得我們認(rèn)真思考。首先，當(dāng)前產(chǎn)能過剩的重要原因之一是行政力量推動產(chǎn)業(yè)發(fā)展，而市場機制沒有充分發(fā)揮作用。比如，在產(chǎn)能已經(jīng)明顯過剩的情況下，仍然有16個�。▍^(qū)市）把鋼鐵、23個省把汽車作為“十二五”時期的重點發(fā)展產(chǎn)業(yè)。
　　具體到某個項目來看，在得到一些不規(guī)范的優(yōu)惠和減免后，企業(yè)的投資、生產(chǎn)的成本偏低，沒有反映真實成本，造成了市場秩序扭曲混亂。
　　第二個原因是近些年經(jīng)濟的波動性比較大。在國際金融危機之前，我們過了幾年高增長低通脹的好日子，這樣一種好態(tài)勢使得投資者對前景過于樂觀，但是危機造成內(nèi)需和外需全部收縮，市場需求的大起大落和政策的急劇調(diào)整，加劇了產(chǎn)能過剩的矛盾。
　　第三個原因是我們傳統(tǒng)的靠項目審批來管理經(jīng)濟的方式失效。盡管有比較強的投資審批制度，但沒有控制住。早在2004年國家就出臺文件，對鋼鐵項目在質(zhì)量、能耗和資本金構(gòu)成等方面做了很多規(guī)定。如果達(dá)不到規(guī)定，國家不予核批，不予備案。但是2004年以來新建的鋼鐵項目，只有四成經(jīng)過合法審批。這說明在執(zhí)行規(guī)章制度的時候，地方放松了監(jiān)管。說到底，還是有單純追逐GDP的心態(tài)和行為。
　　這么多年，我們一直在淘汰落后產(chǎn)能，可就是成果不顯著，原因就在于政府的手與市場的手，沒有牽在一起，反而經(jīng)常“掰手腕”。正常情況下，市場的力量應(yīng)該是可以淘汰低端落后產(chǎn)能的。政府之手必須與市場之手相協(xié)調(diào)，不能袒護低端落后產(chǎn)能，不能給低端產(chǎn)能搞“雪中送炭”，要讓他們自然死亡。這樣雖然有陣痛，但絕對值得忍一忍。
　　未來，應(yīng)建立起矯正產(chǎn)能過剩的長效機制，減少政府的投資項目審批，建立新型準(zhǔn)入制度。現(xiàn)在的投資項目審批是管投資規(guī)模、管投資效益等，其實這是投資者自己最關(guān)心的，政府不應(yīng)該關(guān)心。新型的準(zhǔn)入制度要用節(jié)能、環(huán)保、安全生產(chǎn)等指標(biāo)來對投資項目進行約束和管理，只要把好了以上關(guān)口，讓企業(yè)在公平的環(huán)境下競爭，市場的優(yōu)勝劣汰機制自然會發(fā)揮作用，無需政府過度操心。

(關(guān)鍵字：鋼鐵 鋼鐵項目 產(chǎn)能過剩)