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下半年國內(nèi)汽車工業(yè)用鋼將超千萬噸搶

2013-8-12 8:47:40來源:每日經(jīng)濟(jì)新聞作者:
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  • 預(yù)測(cè)下半年汽車行業(yè)用鋼將超過千萬噸絕不是“空穴來風(fēng)”,采訪中,葛昕分析指出,上半年汽車工業(yè)兩位數(shù)增長(zhǎng)首先得益于私人轎車旺盛的消費(fèi)需求,上半年乘用車增速高于商用車,拉動(dòng)了汽車總體產(chǎn)銷的較快增長(zhǎng)。其次,歷來有中國經(jīng)濟(jì)發(fā)展“晴雨表”和“風(fēng)向標(biāo)”之稱的商用車,擺脫了長(zhǎng)期低迷徘徊的陰霾,上半年商用車產(chǎn)銷有所恢
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在經(jīng)歷了連續(xù)兩年的“微增長(zhǎng)”之后,中國汽車市場(chǎng)上半年又重新回到了兩位數(shù)增長(zhǎng)的時(shí)代。中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)近期發(fā)布的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示,今年上半年,我國汽車行業(yè)呈穩(wěn)定增長(zhǎng)態(tài)勢(shì),汽車產(chǎn)銷量均突破1000萬輛大關(guān)。
  由于占比6%的汽車行業(yè)是我國的重點(diǎn)用鋼行業(yè),,因此汽車行業(yè)的發(fā)展將直接影響國內(nèi)板材市場(chǎng)的興衰。對(duì)于下半年及全年的汽車用鋼市場(chǎng)預(yù)測(cè),分析師在接受《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者采訪時(shí)指出,“預(yù)測(cè)2013年汽車工業(yè)增速維持7%左右,全年市場(chǎng)需求量約有2145萬輛,下半年市場(chǎng)需求量約1070萬輛左右。據(jù)此預(yù)測(cè)2013年全年汽車行業(yè)用鋼將在2400萬噸,下半年汽車行業(yè)用鋼將在1050萬噸左右。”
  上半年國內(nèi)汽車工業(yè)好于預(yù)期
  據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示,上半年,我國汽車產(chǎn)銷量均突破1000萬輛大關(guān),分別達(dá)到1075.17萬輛和1078.22萬輛,同比分別增長(zhǎng)12.8%和12.3%,增速高于預(yù)期。一季度產(chǎn)銷增速超過10%,表現(xiàn)突出;4、5、6月產(chǎn)量增速分別為15.3%、13.5%和9.3%,增速雖有小幅回落,但總體較為平穩(wěn)。
  記者獲悉,作為我國重點(diǎn)用鋼行業(yè)之一,目前,我國每年用于汽車制造用鋼占我國總體鋼材消費(fèi)的比重約6%。型鋼、中板、薄板、鋼帶、優(yōu)質(zhì)鋼材、鋼管等品種被應(yīng)用于汽車制造。
  分析師告訴記者,在上述品種中,汽車用鋼中板材占汽車鋼材總用量的70%以上,車身主要用冷軋板,其中深沖類鋼板、超深沖板和高強(qiáng)度板應(yīng)用較廣,因此汽車行業(yè)的發(fā)展將直接影響國內(nèi)板材市場(chǎng)的興衰。
  預(yù)測(cè)下半年汽車行業(yè)用鋼將超過千萬噸絕不是“空穴來風(fēng)”,采訪中,葛昕分析指出,上半年汽車工業(yè)兩位數(shù)增長(zhǎng)首先得益于私人轎車旺盛的消費(fèi)需求,上半年乘用車增速高于商用車,拉動(dòng)了汽車總體產(chǎn)銷的較快增長(zhǎng)。其次,歷來有中國經(jīng)濟(jì)發(fā)展“晴雨表”和“風(fēng)向標(biāo)”之稱的商用車,擺脫了長(zhǎng)期低迷徘徊的陰霾,上半年商用車產(chǎn)銷有所恢復(fù),產(chǎn)銷量高于上年同期,且增速呈現(xiàn)逐步提高的趨勢(shì)。
  各鋼企轉(zhuǎn)型搶占汽車鋼藍(lán)海
  業(yè)內(nèi)人士告訴記者,當(dāng)今市場(chǎng)上,汽車正在逐漸往高端發(fā)展,因此,汽車的輕量化、安全性、節(jié)能環(huán)保性等諸多指標(biāo)也越來越左右著消費(fèi)者的選擇。而“能否有共同研發(fā)、提供量身定做的服務(wù)”等方面的能力,也成為汽車制造企業(yè)選擇汽車板生產(chǎn)廠家的標(biāo)準(zhǔn)。
  隨著汽車市場(chǎng)的擴(kuò)大,記者發(fā)現(xiàn),數(shù)家鋼廠都已經(jīng)由心動(dòng)轉(zhuǎn)為行動(dòng)。
  記者注意到,今年8月初,武鋼就曾宣布收購德國鋼鐵巨頭子公司,其在進(jìn)軍高端汽車用鋼意圖明顯。而早在6月份,由鞍鋼投資5億元興建的鋼材激光拼焊工廠已開始試生產(chǎn),主要為神龍、東本、東風(fēng)風(fēng)神等本土車企提供汽車鋼板,年產(chǎn)能10萬噸。
  此外,全球第四大鋼鐵企業(yè),韓國浦項(xiàng)制鐵集團(tuán)宣布,將攜手SK實(shí)業(yè)在武漢建立鋼材剪切加工中心,主要剪切加工韓國出口鋼材,為本土兩大汽車公司提供鋼板材料。而就在不日前,寶鋼集團(tuán)也發(fā)布出自主研發(fā)的第三代高強(qiáng)度鋼板。
  “寶鋼的這種鋼板兼具高成型性和高強(qiáng)度,質(zhì)量更輕,主要用于汽車生產(chǎn),可為整車減重10%。隨著節(jié)能減排需求提升,下一步,預(yù)計(jì)‘汽車減重’將成為各家鋼企在汽車板領(lǐng)域競(jìng)爭(zhēng)的新方向。”葛昕如是指出。

 

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