不論新開工項目數(shù)量，還是鐵路投資額，今年鐵路建設(shè)仍然呈現(xiàn)加快之勢。4月，國務(wù)院副總理馬凱在部分地區(qū)鐵路建設(shè)工作會議上強(qiáng)調(diào)，要加大工作力度，加快工作節(jié)奏，確保全面完成今年鐵路建設(shè)投資8000億元以上、新投產(chǎn)里程8000公里以上的目標(biāo)任務(wù)，為促進(jìn)經(jīng)濟(jì)社會持續(xù)健康發(fā)展做出新貢獻(xiàn)。

“往年鐵路建設(shè)的高潮一般都是在下半年，今年鐵路建設(shè)開年就呈現(xiàn)井噴狀況，加快鐵路建設(shè)已經(jīng)成為全社會共識，并且各界支持力度很大。”中國工程院院士王夢恕表示，今年鐵路投資有望超過去年的8000多億元，再創(chuàng)新高。

國家發(fā)改委5月14日批復(fù)，同意中國鐵路總公司今年發(fā)行1500億元人民幣鐵路建設(shè)債券，規(guī)模與去年持平。首期共發(fā)行200億元，其中，10年品種債券150億元，20年品種債券50億元。據(jù)中國債券信息網(wǎng)信息顯示，10年品種的招標(biāo)利率區(qū)間為3.90%至4.90%，20年品種的招標(biāo)利率區(qū)間為4.20%至5.20%。

隨著一批鐵路項目的開通運(yùn)營，中國鐵路總公司盈利狀況有所好轉(zhuǎn)。該公司最新發(fā)布的2014年年度財務(wù)報告顯示，中國鐵路總公司去年全年收入9948.53億元，全年實(shí)現(xiàn)利潤6.36億元。雖然收入同比下降4.65%，但是相比2013年2.57億元凈利潤，鐵總2014年凈利潤同比增長147%。

在收入當(dāng)中，運(yùn)輸收入為5920.36億元，占總收入59.5%；其他收入為4028.17億元。在運(yùn)輸收入中，客運(yùn)收入保持微漲態(tài)勢，全年完成2127.24億元，較上一年增長1.95%，占總收入比重的21.4%。貨運(yùn)收入則出現(xiàn)下滑，全年共完成收入2578.85億元，較上年下降3.1%。

受宏觀經(jīng)濟(jì)影響，今年一季度，全國鐵路貨運(yùn)發(fā)送量完成8.7億噸，同比下降約9%。但大量新線的開通推動了鐵路客運(yùn)量增長，一季度，全國鐵路旅客發(fā)送量完成59077萬人次，同比增長8.8%。

值得注意的是，截至去年年底，鐵總負(fù)債達(dá)到3.675萬億元，創(chuàng)下新高，同比增長13.94%，負(fù)債率為65.52%。鐵總發(fā)布的一季度報告顯示，截至今年3月31日，鐵總的負(fù)債增至3.747萬億元，較去年底再增717億元，負(fù)債率為66.2%。