國(guó)內(nèi)貨運(yùn)代理們?cè)�本寄望�?guó)慶長(zhǎng)假前的小旺季，運(yùn)價(jià)能夠上漲一把。結(jié)果，迎來(lái)的卻是運(yùn)價(jià)暴跌，歐洲、美東航線是價(jià)格下跌的重災(zāi)區(qū)。9月9日，國(guó)內(nèi)商品期貨收盤，主力合約多數(shù)下跌，其中歐線集運(yùn)期貨跌超8%，主力合約2412收盤價(jià)報(bào)1607.5點(diǎn)。值得注意的是，該合約已經(jīng)連續(xù)4個(gè)交易日下跌，平均日跌幅超過(guò)6%。

根據(jù)上海航運(yùn)交易所于9月6日發(fā)布的數(shù)據(jù)，集裝箱運(yùn)價(jià)指數(shù)（SCFI）大幅下跌236.8點(diǎn)至2726.58點(diǎn)，周跌幅擴(kuò)大至7.99%，這已是連續(xù)第三周呈現(xiàn)下滑態(tài)勢(shì)。四大主要航線無(wú)一幸免，其中美東至中國(guó)及歐洲航線成為重災(zāi)區(qū)，分別暴跌11%和10.76%，而美西至中國(guó)及地中海航線也分別下跌6.37%和8.71%。

集運(yùn)價(jià)格在今年5月份傳統(tǒng)“淡季”逆勢(shì)上漲，卻在7月份傳統(tǒng)“旺季”一路下跌。歐線集運(yùn)期貨主力合約較7月4日的4763.6點(diǎn)，短短兩個(gè)月內(nèi)，累計(jì)跌超67%。有數(shù)據(jù)顯示，在今年國(guó)慶黃金(582, 8.80, 1.54%)周前約10%的集運(yùn)航次被取消。

海通期貨航運(yùn)研究負(fù)責(zé)人雷悅表示，目前集運(yùn)盤面的主要壓力來(lái)源于現(xiàn)貨運(yùn)價(jià)持續(xù)走弱且出現(xiàn)失速下行情況。從近期集運(yùn)市場(chǎng)實(shí)際情況看，貨運(yùn)需求顯著走弱，船司攬貨填艙壓力陡增，導(dǎo)致市場(chǎng)上“價(jià)格戰(zhàn)”激烈，加劇運(yùn)價(jià)失速下行。

不僅僅是集運(yùn)價(jià)格連續(xù)暴跌，多個(gè)資源類商品價(jià)格也同步暴跌。紐約原油價(jià)格也從7月5日84.52美元/桶，下跌到70美元下方，跌幅近20%。據(jù)洲際交易所（ICE）和美國(guó)商品期貨交易委員會(huì)（CFTC）截至9月3日當(dāng)周的數(shù)據(jù)，基金經(jīng)理將布倫特和WTI原油的總頭寸減少了99889手，凈多頭頭寸為139242手，創(chuàng)下自2011年3月以來(lái)的最低數(shù)據(jù)。

當(dāng)前，各大投行紛紛調(diào)低了原油價(jià)格預(yù)期，特別是摩根士丹利、高盛集團(tuán)、花旗集團(tuán)等對(duì)原油價(jià)格作出了大幅下調(diào)�；ㄆ旒瘓F(tuán)甚至表示，除非OPEC+（歐佩克和以俄羅斯為首的國(guó)家組成的聯(lián)盟）進(jìn)一步減產(chǎn)，否則到2025年油價(jià)可能平均每桶60美元。

此外，9月9日，新加坡鐵礦石期貨價(jià)格一度跌至每噸89.6美元，自2022年11月以來(lái)首次跌破了90美元大關(guān)。而自7月4日以來(lái)，國(guó)際鐵礦石價(jià)格已經(jīng)下跌近20%。資料顯示，6月30日至今，標(biāo)普高盛商品指數(shù)下跌了12.9%。而彭博商品指數(shù)自7月4日以來(lái)跌幅達(dá)8.2%。而在國(guó)內(nèi)商品市場(chǎng)上，Wind商品指數(shù)下跌9.4%。

上周Wind商品指數(shù)回落3.9%。跌幅前三為煤焦鋼礦、非金屬建材、能源，分別下跌8.48%、8.14%、6.29%。到9月9日，上述板塊繼續(xù)下跌，而A股煤炭石油等資源類板塊領(lǐng)跌，其中煤炭板塊盤中跌幅一度超過(guò)3%，石油石化板塊盤中跌幅超過(guò)2%，“三桶油”集體走低。

在國(guó)際貿(mào)易中，集運(yùn)指數(shù)一直是衡量海運(yùn)市場(chǎng)冷暖的晴雨表。連續(xù)下跌的集運(yùn)指數(shù)顯示，國(guó)際市場(chǎng)需求出現(xiàn)新問(wèn)題。當(dāng)前，全球制造業(yè)PMI指數(shù)在走低，持續(xù)位于榮枯線以下。據(jù)中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)發(fā)布，2024年8月份全球制造業(yè)PMI為48.9%，與上月持平，連續(xù)5個(gè)月在50%以下。同時(shí)，8月全球摩根大通制造業(yè)PMI為49.5%（前值49.7%），連續(xù)兩個(gè)月低于榮枯線。

業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，全球經(jīng)濟(jì)整體面臨下行壓力，經(jīng)濟(jì)衰退風(fēng)險(xiǎn)增加。華泰證券首席宏觀經(jīng)濟(jì)學(xué)家易峘表示，美國(guó)大選在即，全球貿(mào)易相關(guān)政策的不確定性也有所上升，8月全球制造業(yè)PMI進(jìn)一步收縮，全球新出口訂單也出現(xiàn)大幅下滑，全球出口動(dòng)能或?qū)⑦M(jìn)一步走弱�？紤]到外需的支撐有較大不確定性，投資者需要密切關(guān)注國(guó)內(nèi)財(cái)政支出的邊際變化。

(關(guān)鍵字：歐線集運(yùn) 集運(yùn)價(jià)格 商品期貨 鐵礦石期貨 原油價(jià)格)