上半年上游企業(yè)擴能基數(shù)增加，然成本壓力下，預期投產(chǎn)的裝置存在普遍推遲情況，淡季中間商降庫回籠資金為主，聚丙烯貿(mào)易商庫存持續(xù)去化。港口庫存主要受到出口層面影響，二季度在海外事件影響下，出口成本大漲，阻礙國內(nèi)企業(yè)向外出口。整體來看，社會庫存呈現(xiàn)下降態(tài)勢，供應(yīng)面給予 聚丙烯市場壓力減弱。

截止目前，2024年已經(jīng)投產(chǎn)共計275萬噸，而10月前僅有山東金誠石化30萬噸/年、中石化英力士(天津)石化35萬噸/年計劃投產(chǎn)，6-9月份處于擴能空窗期，來自新增產(chǎn)能對市場的壓力減弱，目前來看，下半年仍有565.5萬噸的新增產(chǎn)能投放計劃，但多數(shù)集中在第四季度，成本端壓力及終端需求跟進不足等因素的影響下，投產(chǎn)時間存在不確定性，新增產(chǎn)能計劃的完成率或?qū)⒆叩汀?/p>

上半年裝置檢修旺季帶動下，上游多套裝置停車檢修，一定程度上抵消了已新增投產(chǎn)裝置對供應(yīng)端的壓力，但降幅在需求弱勢制約下較為有限，近期聚丙烯維持區(qū)間震蕩走勢，市場暫無明確指引因素，貿(mào)易商隨行就市出貨，季節(jié)性淡季下游訂單減少，整體交投偏弱，庫存流轉(zhuǎn)速度減慢。國內(nèi)聚丙烯生產(chǎn)企業(yè)停車檢修仍舊較多，供應(yīng)端壓力不大，供需兩弱格局下，國內(nèi)聚丙烯貿(mào)易商樣本企業(yè)庫存去化緩慢。海運價格持續(xù)大漲，國內(nèi)生產(chǎn)及貿(mào)易前期成交訂單，上船受阻延期，導致港口資源無法消耗，顯現(xiàn)累庫態(tài)勢。目前整體庫存水平維持在中位，下半年三季度傳統(tǒng)旺季來臨，庫存繼續(xù)去化可能性較大，且去化速度或?qū)⑤^上半年有所改善。

短期來看，盡管成本端支撐強勁，但現(xiàn)貨PP仍維穩(wěn)走貨為主，交投暫無明顯改善，下游受制于新進訂單有限及利潤修復不佳等因素影響，工廠生產(chǎn)積極性難有提升，需求端拖累市場走勢。預計短期聚丙烯市場區(qū)間震蕩為主。

(關(guān)鍵字：PP PP市場)