廢鉛蓄電池中含大量鉛離子的酸性電解液，不正規(guī)拆解會產(chǎn)生嚴(yán)重的重金屬污染。天能集團(tuán)董事局主席張?zhí)烊未�表說，我國廢鉛蓄電池的正規(guī)回收率不足30%。而個體回收商無稅銷售，部分非法經(jīng)營的小再生鉛廠以犧牲環(huán)境為代價，兩者生產(chǎn)成本較低，反而有較強(qiáng)的贏利能力和市場競爭力。

據(jù)統(tǒng)計，我國電動車保有量在2億輛以上，依然保持每年20%的增速。電動車的動力電池絕大多數(shù)配備鉛蓄電池，約占90%以上。電池壽命在2年左右，因而我國年均產(chǎn)生150至200萬噸廢鉛蓄電池。

“目前，成千上萬的個體收購者仍是廢鉛蓄電池收集的主力軍，約占60%的回收市場份額。個體收購者基本未采取任何環(huán)保措施，酸液隨意傾倒﹔國內(nèi)大部分小再生鉛廠也沒有機(jī)械破碎設(shè)備，幾乎都是人工粗放拆解，也沒有防污措施，對其中無回收價值的廢物隨意丟棄或填埋，嚴(yán)重污染環(huán)境。”張?zhí)烊螣o奈地說。

他呼吁，我國應(yīng)規(guī)范回收行為。比如在鉛蓄電池上增加回收標(biāo)志，強(qiáng)制對廢鉛蓄電池的回收利用﹔鼓勵電池制造商通過其銷售網(wǎng)絡(luò)，以零售商為基點(diǎn)，建立有效新舊電池交換網(wǎng)絡(luò)﹔針對再生鉛產(chǎn)業(yè)各環(huán)節(jié)，應(yīng)制定更嚴(yán)格的環(huán)保法規(guī)，對污染嚴(yán)重的再生鉛企業(yè)實行重罰，直至追究法律責(zé)任，最終迫使其關(guān)閉﹔還可選擇確定再生鉛產(chǎn)業(yè)集中區(qū)，進(jìn)行廢鉛蓄電池回收利用的示范研究，建立示范工程及其配套管理系統(tǒng)，取得成功經(jīng)驗后在全行業(yè)推廣等。

(關(guān)鍵字：廢鉛蓄電池 回收 環(huán)保 再生鉛)