“產(chǎn)自幾內(nèi)亞礦山的鋁礬土，從諾尼茲河博凱港出發(fā)，經(jīng)過(guò)40多天的海上運(yùn)輸?shù)诌_(dá)煙臺(tái)港，再由煙臺(tái)港分裝運(yùn)抵濱州套爾河港區(qū)合資碼頭卸船，直送鋁廠堆場(chǎng)。”6月27日，煙臺(tái)港集團(tuán)有限公司總裁紀(jì)少波向“21世紀(jì)海上絲綢之路”沿海港口行采訪團(tuán)介紹了煙臺(tái)港幾內(nèi)亞鋁礬土項(xiàng)目的運(yùn)作模式。

幾內(nèi)亞的鋁礬土資源豐富，儲(chǔ)藏總量占世界已探明儲(chǔ)量的三分之一。“煙臺(tái)港幾內(nèi)亞鋁礬土項(xiàng)目由煙臺(tái)港集團(tuán)、魏橋創(chuàng)業(yè)集團(tuán)、新加坡韋立國(guó)際集團(tuán)、幾內(nèi)亞UMS公司共同合作實(shí)施，集鋁礬土勘探開(kāi)采、陸地運(yùn)輸、遠(yuǎn)洋運(yùn)輸、水水中轉(zhuǎn)為一體。”紀(jì)少波說(shuō)。

該項(xiàng)目實(shí)現(xiàn)了多方共贏，是對(duì)“一帶一路”倡議的生動(dòng)詮釋。在港口建設(shè)、經(jīng)營(yíng)上，煙臺(tái)港集團(tuán)經(jīng)驗(yàn)豐富;魏橋創(chuàng)業(yè)集團(tuán)旗下的魏橋鋁電公司是目前世界上最大的鋁業(yè)生產(chǎn)企業(yè)，對(duì)鋁礦資源需求量巨大;新加坡韋立國(guó)際集團(tuán)是專(zhuān)業(yè)服務(wù)中國(guó)有色金屬行業(yè)的綜合性航運(yùn)公司;幾內(nèi)亞UMS公司作為本土企業(yè)，對(duì)當(dāng)?shù)厣鐣?huì)和商業(yè)環(huán)境十分熟悉。

“目前，幾內(nèi)亞博凱港兩個(gè)港區(qū)7個(gè)碼頭已全部投產(chǎn)，由煙臺(tái)港運(yùn)營(yíng)管理。該項(xiàng)目去年出運(yùn)鋁礬土1200萬(wàn)噸，今年計(jì)劃完成3000萬(wàn)噸，明年達(dá)產(chǎn)后年運(yùn)量達(dá)到4000萬(wàn)至4500萬(wàn)噸。”紀(jì)少波介紹。

項(xiàng)目啟動(dòng)之初，國(guó)內(nèi)鋁業(yè)原料60%依賴(lài)進(jìn)口，鋁礬土定價(jià)權(quán)和運(yùn)輸訂艙權(quán)由外國(guó)公司主導(dǎo)。幾內(nèi)亞鋁礬土供應(yīng)鏈的開(kāi)發(fā)在一定程度上改變了世界鋁土礦的供應(yīng)和運(yùn)輸格局。“項(xiàng)目成功運(yùn)營(yíng)后，鋁礬土長(zhǎng)期協(xié)議價(jià)格每噸已降低7到10美元。”煙臺(tái)港集團(tuán)有限公司規(guī)劃建設(shè)處處長(zhǎng)李永進(jìn)介紹。

“如今，幾內(nèi)亞博凱港可以接卸20萬(wàn)噸級(jí)船，按照年產(chǎn)量3000萬(wàn)噸鋁土礦計(jì)算，每周需要從煙臺(tái)港發(fā)出3至4班船。”李永進(jìn)說(shuō)，不僅發(fā)船頻率高，由于掛靠港口少，與普通集裝箱班輪相比，該散雜貨班輪航線(xiàn)還可節(jié)省一個(gè)半月的運(yùn)輸時(shí)間。

據(jù)悉，博凱港在碼頭規(guī)劃建設(shè)時(shí)按公共碼頭審批，并預(yù)留后方土地。未來(lái)，博凱港將會(huì)開(kāi)辟更多的公共航線(xiàn)，架起中國(guó)與幾內(nèi)亞互聯(lián)互通的橋梁。

(關(guān)鍵字：鋁礬土)