2.1萬元/噸、2.2萬元/噸...2.5萬元/噸，疫情的波及，依然不能阻擋磷系阻燃劑主力品種價格的上漲。

證券時報.e公司記者獲悉，今年以來，在無鹵阻燃工程塑料聚碳酸酯PC綜合成本優(yōu)勢大幅提高，疊加歐盟無鹵化即將強制推廣的背景下，全球市場對磷系阻燃劑的需求正在不斷增長。而供應端一側，未來2-3年內新增產能非常有限，遠不能滿足市場需求，從而使得下游市場對磷系阻燃劑需求愈發(fā)強烈，磷系阻燃劑正在進入高光時刻。

供給緊張缺貨明顯

“現(xiàn)在買無鹵化的阻燃劑，肯定得提前給供應商打招呼，否則拿不到貨。”5月28日，上海某塑料工程有限公司對證券時報.e公司記者如是說。

據(jù)悉，近段時間以來，磷系阻燃劑缺貨的現(xiàn)象越來越明顯。其中，工程塑料阻燃劑最為緊俏，目前處于供不應求狀態(tài)。同時，記者從磷系阻燃劑龍頭企業(yè)萬盛股份也得到印證，“目前，磷系阻燃劑生產廠家均在滿負荷在生產”。

阻燃劑是一種化工產品，按所含阻燃元素，主要分為鹵系阻燃劑、磷系阻燃劑等。阻燃劑應用領域廣泛，包括化學建材、電子電器、交通運輸、日用家具、衣食住行等各個領域，屬于與日常生活息息相關的“剛需”產業(yè)。

為何磷系阻燃劑今年走勢強勁？綜合記者對企業(yè)、行業(yè)研究員采訪，主要原因包括：首先，歐盟無鹵化法規(guī)實施促使阻燃劑客戶產業(yè)升級；其次，近年來的環(huán)保政策致使阻燃劑的產能供給減少；另外，以新能源汽車、電子電器等行業(yè)對磷系阻燃劑的需求不斷增加。

上述接受采訪的上海某塑料工程有限公司，下游客戶主要是汽配企業(yè)、家電配套廠家等。“原來大家的環(huán)保理念不強，往往采用價格便宜的溴系阻燃劑。但是現(xiàn)在不同了，有政策的強制推動，不得不改正生產工藝，采用無化鹵的阻燃劑。”

2019年12月5日，歐盟發(fā)布法規(guī)(EU) 2019/2021，制定了歐盟能源相關產品生態(tài)設計指令（ErP指令，2009/125/EC）中有關電子顯示器的生態(tài)設計要求，禁止在電子顯示器的外殼和支架中使用鹵系阻燃劑；大于50g的塑料部件應清楚地標識材質類型，如果還含有阻燃劑還需標識阻燃劑的相應信息，新法規(guī)將于2021年3月1日正式實施。

據(jù)悉，由于BDP、RDP等無鹵有機磷系阻燃劑與PC/ABS等工程塑料相容性好，并且具有環(huán)保性能好、熱穩(wěn)定性高、對材料性能影響小等優(yōu)點。因此在手機、筆記本電腦、電視機等電子電器設備中得到廣泛應用。歐盟無鹵化法規(guī)即將強制實施，促進磷系阻燃劑電子電器設備中的應用。

記者了解到，歐盟無鹵化法規(guī)雖然明年3月1日才實施，但受影響的企業(yè)，需要提前做準備。對于這些企業(yè)來說，從改模具、試生產、到最終的正式量產，都需要一段時間。從去年下半年開始，由于不同工程塑料注塑收縮率不同，已經逐漸有生產廠家開始重新定制模具，以適應無鹵磷系阻燃工程塑料取代溴系阻燃工程塑料。業(yè)內主要幾家工程塑料改性龍頭企業(yè)無鹵磷系阻燃劑用量均出現(xiàn)比較大的增長。

無鹵化趨勢倒逼下游擴產備戰(zhàn)

除了政策原因外，成本因素也是磷系阻燃劑需求放大的重要原因。

以工程塑料類為例，PC+BDP為代表無鹵阻燃劑和ABS+十溴二苯乙烷為代表溴系阻燃劑，是工程塑料的主要兩大體系。PC當中BDP的添加比例約為10-15%，ABS中十溴二苯乙烷的添加比例約為10-20%。

此前，由于PC價格大幅高于ABS導致成本因素，在電子電器、家電、網絡通信設備設備中使用ABS工程塑料比較多，全球ABS產能在735萬噸，遠遠大于PC產能556萬噸。同時，由于ABS工程塑料需要使用溴系阻燃劑才能在保持良好性能同時滿足UL94 V0級阻燃，因此ABS +十溴二苯乙烷等溴系阻燃劑成為重要應用體系。但是，這種成本優(yōu)勢目前已經不在。

“由于溴系阻燃劑屬于非環(huán)保產品，近年來的生產受到政策限制，導致價格越來越高�，F(xiàn)在反而采用無鹵化的成本低。”上述上海某塑料工程有限公司稱。

據(jù)悉，近年來，由于國內PC產能的大幅提升，價格大幅下滑，PC價格由2005年的3.85萬元/噸下降至目前的約1.4萬元/噸，而十溴二苯乙烷的價格近年大幅上漲，價格由2017年的約3萬元/噸上漲到6萬元/噸。

目前的PC+BDP阻燃體系比ABS+溴系阻燃體系成本低約0.18萬元/噸，PC+無鹵磷系阻燃劑的成本優(yōu)勢非常明顯，同時PC無鹵阻燃工程塑料的綜合性能包括力學性能等遠遠優(yōu)于ABS工程塑料。

因此，未來PC無鹵阻燃取代ABS溴系阻燃應該是大勢所趨，這也是未來3年下游PC在中國將有新增160萬噸產能的主要原因之一。

下階段價格穩(wěn)中看漲

作為國內主要的磷系阻燃劑供應商，市場的強勁需求讓萬盛股份深有感觸。

萬盛股份有關人士稱，今年以來，下游需求的工程塑料阻燃劑訂單出現(xiàn)了明顯增長，除了長期客戶增加新訂單外，還增加了不少的臨時客戶。比如說，近日某國外客戶原本計劃6月訂購500噸工程塑料阻燃劑，但公司只能滿足其300噸的需求。目前國內需要10-20噸貨的客戶就更多了，確實供應不過來。

市場供不應求，是否有其他可替代品？對此，中信建投研究員對記者稱，“尋找替代品，這個沒有可能性。重新研制一個新配方，沒有三五年時間肯定出不來。”

就無鹵磷系工程塑料阻燃劑而言，從立項到最終投產，需要2-3年時間。記者從一些行業(yè)內人士了解到，未來2年內，除了萬盛股份在建的2萬噸工程塑料阻燃劑生產線外，還沒有其他較大的能夠投產的產能。

行業(yè)研究員和下游某塑料企業(yè)均表示，阻燃劑行業(yè)今年經營形勢，較往年要樂觀，包括市場的需求量和銷售價格。就價格而言，二季度將延續(xù)一季度漲勢，下階段價格繼續(xù)穩(wěn)中看漲。

實際上，磷系阻燃劑價格上漲跡象，在今年一季度已開始顯現(xiàn)。數(shù)據(jù)顯示，今年一季度，萬盛股份的阻燃劑平均銷售價格為1.75萬元，同比增長10.66%。

據(jù)悉，萬盛股份系全球最主要的磷系阻燃劑生產、供應商。2019年年報顯示，阻燃劑銷售收入占公司整體銷售收入的80%以上，貢獻的利潤占公司整體利潤的110%左右，隨著萬盛股份胺事業(yè)部、催化劑事業(yè)部及涂料助劑事業(yè)部等其他3個事業(yè)部在2020年步入快速的發(fā)展，未來公司將呈現(xiàn)以磷系阻燃劑為主，其他事業(yè)部齊頭并進發(fā)展的良好勢頭。

(關鍵字：磷系阻燃劑)