11月10日，中鋼協(xié)副會長屈秀麗在2018年(第七屆)中國鋼鐵技術高端論壇上表示，2018年我國鋼鐵行業(yè)運行質量明顯提高，鋼鐵生產(chǎn)保持持續(xù)增長，產(chǎn)需銜接較好，鋼價小幅波動，鋼鐵企業(yè)效益改善。冶金工業(yè)規(guī)劃研究院院長李新創(chuàng)表示，我國鋼鐵行業(yè)已經(jīng)進入減量創(chuàng)新發(fā)展的新階段，要深化供給側結構性改革，建立防范過剩的長效機制。

鋼鐵行業(yè)運行質量明顯提高

屈秀麗表示，2018年鋼鐵行業(yè)資產(chǎn)負債率下降，償債能力明顯提高。1-9月鋼鐵行業(yè)負債率為66.11%，同比下降3.91%；流動比率為79.59%，同比上漲9.83%；速動比率為57.43%，同比上漲8.26%；應收賬款同比增加0.7%，應付賬款同比下降3.81%。

今年雖然鋼材出口數(shù)量下降，但出口價格和出口金額保持增長；進口價格也有所提高，但升幅低于出口。1-9月，我國出口鋼材平均價格由每噸693美元提高到870美元，同比增幅25.7%；出口金額同比增長12.2%。進口鋼材平均價格由每噸1116美元提高到1259美元，同比增長12.8%；進口金額同比增長12.3%。

同時，我國鋼鐵行業(yè)堅持綠色發(fā)展，大力節(jié)能減排。1-9月，我國鋼鐵行業(yè)噸鋼綜合能耗為558千克標煤/噸，同比下降2.77%；噸鋼耗新水為2.79立方米/噸，同比下降5.52%�；瘜W需氧量排放6708噸，同比下降18.87%；二氧化碳排放24.62萬噸，同比下降12.57%。鋼渣利用率同比增長0.92%，高爐煤氣利用率同比增長0.27%。

屈秀麗表示，鋼鐵運行質量提高主要原因是：一是全球經(jīng)濟復蘇，鋼材需求增長。1-9月，全球粗鋼產(chǎn)量13.47億噸，同比增長4.7%。二是我國經(jīng)濟穩(wěn)中向好，需求相對平穩(wěn)，1-10月，我國進出口總值同比增長11.3%，進口和出口增速均有提高。三是繼續(xù)削減過剩產(chǎn)能，防止地條鋼復燃。全國共取締地條鋼企業(yè)747家，涉及產(chǎn)能1.4億噸。四是污染防治攻堅戰(zhàn)，抑制產(chǎn)能釋放。五是鋼鐵企業(yè)眼睛向內(nèi)，不斷提質增效。

對于后市，屈秀麗表示，預計鋼材需求不會有大的變化，仍會相對穩(wěn)定，但品種上仍會是長材市場好于板材。鋼價將繼續(xù)呈小幅波動走勢，不會大漲大跌。四季度鋼鐵企業(yè)效益環(huán)比會下降，全年保持增長。

防范過剩長效機制亟需建立

李新創(chuàng)表示，從行業(yè)層面看，前三季度鋼鐵行業(yè)運行平穩(wěn)。前三季度，中國共生產(chǎn)生鐵、粗鋼和鋼材分別為5.79億噸、6.99億噸和8.21億噸，同比分別增長1.19%、6.07%和7.21%，供需基本平衡，鋼材價格處在合理區(qū)間。“盡管行業(yè)呈現(xiàn)回暖趨勢，但應保持清醒頭腦，行業(yè)仍然存在很多問題和挑戰(zhàn)，例如環(huán)保、產(chǎn)能擴張沖動、負債率偏高、貿(mào)易環(huán)境、宏觀經(jīng)濟下行風險等等。中國鋼鐵行業(yè)已經(jīng)進入減量創(chuàng)新發(fā)展的新階段，要深化供給側結構性改革，創(chuàng)新驅動，推動行業(yè)向高質量發(fā)展轉變。”

中鋼協(xié)也表示，利潤驅動下的產(chǎn)能擴張沖動，違規(guī)上電爐以及“地條鋼”妄圖死灰復燃仍然存在。今年以來截至10月下旬，協(xié)會共收到了舉報線索86條。這一方面說明違規(guī)產(chǎn)能還不同程度的存在，另一方面說明嚴禁新增產(chǎn)能和防范“地條鋼”死灰復燃不能放松，要長期堅持下去。

此外，鋼鐵行業(yè)資產(chǎn)負債率仍然偏高。三季度末，鋼鐵行業(yè)資產(chǎn)負債率仍然高出全國規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)平均資產(chǎn)負債率十多個百分點，去杠桿是今后防風險的關鍵所在。同時，鋼鐵行業(yè)融資成本仍然偏高，前三季度會員鋼鐵企業(yè)財務費用同比上漲了12.5%。

李新創(chuàng)表示，必須建立防范過剩的長效機制。這次行業(yè)復蘇和以前還不一樣，以前歷次復蘇，多是主要由于拉動固定投資、消費增長的周期性需求提升，帶動鋼鐵復蘇，這次是主要由于壓減產(chǎn)能、環(huán)保倒逼的結構性供給升級，如果不利用當前良好勢頭進行鋼鐵行業(yè)結構調整，及時鞏固取得的成果，那么鋼鐵行業(yè)很可能將像以往一樣再次陷入困局，不但之前下大力氣去產(chǎn)能的成績前功盡棄，未來再調整的難度也將更大、甚至遙遙無期。
 

(關鍵字：鋼鐵 運行質量 長效機制)