據(jù)路透社報(bào)道，通用汽車和福特汽車兩家美國汽車制造商今年第二季度在中國市場的銷售繼續(xù)下滑，但降幅較前有所放緩。

截至6月30日的第二季度，通用汽車在華銷量下降了12.2%，而福特的銷量下降了21.7%。通用汽車在其關(guān)鍵的中價(jià)位SUV領(lǐng)域面臨著競爭加劇的問題，而福特由于提供的新車型有限，銷量受到了沖擊。

今年第一季度，通用汽車在華銷量為81.4萬輛，與去年同期相比減少了17.4%，相較上一季度減少了15.6%;而福特第一季度在中國的銷量為13.6萬輛，比去年同期下降35.8%。

今年1 - 6月，通用汽車在中國市場的累計(jì)銷量為157萬輛，而福特在華累計(jì)銷量為290321輛。

通用和福特的銷量數(shù)據(jù)也預(yù)示著中國汽車業(yè)將面臨更多的不確定性。中國汽車業(yè)正試圖從螺旋式下滑中復(fù)蘇。2018年，中國汽車年銷量自上世紀(jì)90年代以來首次出現(xiàn)了下滑。今年可能會(huì)繼續(xù)下滑。

根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)(CAAM)的數(shù)據(jù)表示，5月乘用車市場仍然處于低迷態(tài)勢。乘用車銷售156.12萬輛，環(huán)比下降0.87%，同比下降17.37%。1-5月，乘用車銷量839.87萬輛，同比下降15.17%。這是該指數(shù)連續(xù)第11個(gè)月下跌。

中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)此前預(yù)測，中國汽車市場將停止增長，預(yù)計(jì)2019年全年汽車銷量 為2800萬輛，與2018年持平，增速為0。而根據(jù)研究機(jī)構(gòu)LMC Automotive最新的估計(jì)，2019年中國乘用車銷量可能會(huì)下降5%。

2019年前五個(gè)月，美國汽車品牌的市場份額從一年前的10.9%下降至9.6%。與此同時(shí)，德國和日本品牌在中國這一全球最大汽車市場的份額有所增加，德系車的市場份額從20.9%升至23.3%，日系車的市場份額從17.3%升至21.3%。

積極推出新車型

在中國，通用與上汽集團(tuán)成立了合資企業(yè)上汽通用，生產(chǎn)別克、雪佛蘭和凱迪拉克。該公司還與上汽集團(tuán)以及廣西汽車集團(tuán)成立了另一家合資企業(yè)上汽五菱，生產(chǎn)普通小型貨車，并已開始生產(chǎn)高端轎車。

第二季度，通用汽車旗下低端品牌寶駿的銷量下降了31.8%。但豪華品牌凱迪拉克的銷量增長了36.6%。2018年，通用汽車在華銷量為364萬輛，低于2017年的404萬輛。

福特通過與長安汽車和江鈴汽車的合資企業(yè)在中國生產(chǎn)汽車。該公司曾表示，將與眾泰汽車合資銷售低價(jià)汽車。

中國市場是福特全球第二大市場，但自2017年底開始下滑以來，一直難以恢復(fù)。2018年福特汽車在華總銷量為75.24萬輛，較2017年銷量同比大跌36.9%。

通用和福特正在中國市場推出新車型或翻新老車型，以吸引客戶。通用汽車已制定計(jì)劃，今年將推出約20款全新車型或改款車型。

通用汽車一位發(fā)言人表示，“在約20款新車和更新車型中，約有三分之二將在下半年推出，重點(diǎn)將放在豪華車 和中型至大型SUV上。”她補(bǔ)充稱，半數(shù)以上的新車將是全新車型。

福特則表示，計(jì)劃將豪華品牌林肯在中國本土化，并將在未來三年在中國推出30多款新車型，其中超過三分之一將是電動(dòng)汽車 。此外，該公司還宣布了新的“福特中國2.0”轉(zhuǎn)型藍(lán)圖，以提高銷量，并且加強(qiáng)對(duì)中國市場的關(guān)注。(Dora)

(關(guān)鍵字：福特 通用)