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在國際金融資本炒作海運(yùn)和大宗商品價格背景下,中國鋼鐵企業(yè)對國際礦業(yè)壟斷過度依賴而缺乏上游產(chǎn)業(yè)鏈戰(zhàn)略調(diào)控能力。在這次嚴(yán)峻的鐵礦石談判形勢中終于感到了戰(zhàn)略被動滋味。目前鋼鐵企業(yè)已經(jīng)進(jìn)入微利時期。
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中國經(jīng)濟(jì)導(dǎo)報:從鋼鐵大國快步邁向鋼鐵強(qiáng)國

2007-3-9 14:30:27來源:作者:
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  • 鋼鐵大國 邁向 鋼鐵強(qiáng)國

(本報記者  劉寶亮)從2003年開始連續(xù)幾年的大規(guī)模技術(shù)改造和投資建設(shè),不僅目前鋼鐵年產(chǎn)量突破4億噸,更涌現(xiàn)了一批年產(chǎn)量上千萬噸的特大型鋼鐵企業(yè),而且鋼產(chǎn)品結(jié)構(gòu)和質(zhì)量發(fā)生了重大變化――從鋼鐵大國快步邁向鋼鐵強(qiáng)國

鋼鐵工業(yè)在我國國民經(jīng)濟(jì)中處于十分重要的位置。2006年我國鋼鐵產(chǎn)量繼續(xù)保持較快增長,其中粗鋼產(chǎn)量突破4億噸,占到全球產(chǎn)量的1/3,而且出口超過了4000萬噸,一舉成為全球鋼鐵出口第一大國。在產(chǎn)量連續(xù)多年保持全球第一的同時,我國鋼鐵工業(yè)的科技水平也有了長足進(jìn)步。就拿汽車板來說,在我國轎車工業(yè)剛剛起步時,主要鋼板幾乎全部依賴進(jìn)口。經(jīng)過10多年的不懈努力,寶鋼的汽車板生產(chǎn)水平目前已處于國際汽車板制造企業(yè)的“第一方陣”。2006年,寶鋼汽車板的國內(nèi)市場占有率達(dá)到了53.2%,并榮獲了國家科學(xué)技術(shù)進(jìn)步獎一等獎。

鋼鐵產(chǎn)業(yè)“從無到有”

新中國成立時,連一顆鋼釘都需要進(jìn)口。為了改變這一面貌,國家集中有限的資金和科技人才支援鞍鋼恢復(fù)生產(chǎn),1953年建設(shè)了大型軋鋼廠,無縫鋼管廠和7號大型高爐,使我國有了自己的鋼鐵工業(yè)基地。隨著我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展和國家對鋼鐵工業(yè)局的調(diào)整,國內(nèi)相繼建設(shè)了一些鋼鐵企業(yè)。

在1949年之后的幾十年里,我國除了從蘇聯(lián)引進(jìn)薄板半連軋機(jī)外,幾乎很少引進(jìn)國外的先進(jìn)技術(shù)和設(shè)備。工業(yè)化建設(shè)水平和消費(fèi)水平制約鋼鐵技術(shù)發(fā)展,而鋼鐵工業(yè)發(fā)展階段的水平更嚴(yán)重制約了科研人員的技術(shù)開發(fā),在相當(dāng)長的一段時間內(nèi),傳統(tǒng)落后的煉鋼工藝設(shè)備和老軋機(jī),都決定了我國很難生產(chǎn)先進(jìn)的產(chǎn)品。

不過,我國在鋼鐵科研方面的努力早已開始,鞍鋼鋼鐵研究所就是全國最早建立的鋼鐵新品種研究機(jī)構(gòu),后來,國家冶金部成立了鋼鐵研究總院,幾個大鋼鐵企業(yè)也有了自己的鋼研所。而隨后,國產(chǎn)鋼鐵企業(yè)生產(chǎn)的鋼軌、橋梁板、耐腐蝕鋼、船舶用鋼等新鋼種不斷在國家經(jīng)濟(jì)建設(shè)中大顯身手。

“60年代,我看到鞍鋼生產(chǎn)的不銹鋼針頭管和壁厚像剃須刀片一樣的不銹鋼無縫管時,非常驚訝!变撹F專家馬忠普充滿感慨地追憶說,也就在那個時代,馬鋼生產(chǎn)的機(jī)車輪箍用鋼,結(jié)束了我國依賴進(jìn)口的局面。

改革開放以后,中國經(jīng)濟(jì)迅速崛起,對高性能的新品種鋼材需求也快速增多。從90年代中期,特別是進(jìn)入21世紀(jì),中國鋼鐵工業(yè)進(jìn)入大發(fā)展的新時期。1996年,中國鋼產(chǎn)量首次突破1億噸,從而奠定了中國作為世界鋼鐵大國的地位。也就是從那時起,鋼鐵行業(yè)提出了由鋼鐵大國向鋼鐵強(qiáng)國轉(zhuǎn)變的目標(biāo)。此后,僅僅10年時間,中國鋼產(chǎn)量迅速增長到4億噸,而且中國鋼鐵工業(yè)的裝備水平,特別是大鋼鐵企業(yè)的技術(shù)裝備水平、科技創(chuàng)新能力和新產(chǎn)品研制開發(fā)的速度大大提高了。

技術(shù)實力“由弱漸強(qiáng)”

回顧這段歷史,馬忠普說:“應(yīng)該說過去除了寶鋼、武鋼引進(jìn)國外現(xiàn)代熱連軋機(jī)使我國薄板連軋技術(shù)接近國際水平外,鞍鋼等許多國有大鋼廠工藝裝備水平總體還是比較落后的。2002年以前,盡管我國鋼產(chǎn)量超過1億噸,但我國鋼鐵工業(yè)裝備技術(shù)和產(chǎn)品的技術(shù)含量還是比較低的。是鋼鐵大國,但不是鋼鐵強(qiáng)國。”

 

中國鋼鐵工業(yè)技術(shù)水平快速提升還要從5年前算起。經(jīng)過2003~2007年連續(xù)5年的大規(guī)模技術(shù)改造和投資建設(shè)后,不僅目前鋼鐵產(chǎn)量將突破4億噸,涌現(xiàn)了一批年產(chǎn)量超過1000萬噸,甚至2000萬噸的特大型鋼鐵企業(yè),而且鋼產(chǎn)品結(jié)構(gòu)和質(zhì)量發(fā)生了重大變化。

鋼鐵工業(yè)的技術(shù)進(jìn)步主要體現(xiàn)在兩個方面:一是生產(chǎn)工藝、裝備技術(shù)和節(jié)能環(huán)保的技術(shù)進(jìn)步,創(chuàng)造生產(chǎn)高技術(shù)鋼材產(chǎn)品的技術(shù)裝備基礎(chǔ),推動企業(yè)提高資源綜合利用水平,降低成本;二是提高新鋼材品種的研制開發(fā)能力,像寶鋼那樣,不斷推出滿足經(jīng)濟(jì)發(fā)展需求的新鋼材產(chǎn)品,全面提高企業(yè)競爭力。

經(jīng)過2003年以來的我國這輪鋼鐵投資建設(shè),許多大鋼鐵企業(yè)都進(jìn)行了大規(guī)模的技術(shù)改造,奠定了我國鋼鐵工業(yè)現(xiàn)代化的基礎(chǔ)。目前中國鋼鐵企業(yè)基本淘汰了平爐。提高選礦品位技術(shù),高爐噴吹煤粉,降低焦比技術(shù)進(jìn)入世界前列;煉鐵精料生產(chǎn)的結(jié)構(gòu)優(yōu)化,系統(tǒng)節(jié)能技術(shù)的應(yīng)用推廣,大幅度降低了鋼鐵企業(yè)能耗標(biāo)準(zhǔn),改善了環(huán)境;氧氣轉(zhuǎn)爐濺渣護(hù)爐技術(shù)開發(fā)應(yīng)用,使轉(zhuǎn)爐爐齡達(dá)到世界先進(jìn)水平;我國煉鋼連鑄比和連鑄連軋技術(shù)已經(jīng)進(jìn)入世界領(lǐng)先行列。

目前,我國鋼材產(chǎn)品基本能夠?qū)崿F(xiàn)國產(chǎn)化,航天、航空和軍工等一批高精尖產(chǎn)業(yè)所需的鋼材品種也能國內(nèi)生產(chǎn)。我國已經(jīng)能冶煉包括高溫合金、精密合金在內(nèi)的1000多個鋼種,軋制品種規(guī)格鋼材4萬多個,國產(chǎn)鋼材的國內(nèi)市場占有率上升到95%以上。許多品種鋼材的質(zhì)量已經(jīng)達(dá)到國際先進(jìn)水平。例如寶鋼生產(chǎn)的汽車板、低溫壓力容器用鋼、電站用鋼;鞍鋼生產(chǎn)的船用厚板、蝸殼鋼、大口徑高強(qiáng)度X100管線鋼、耐腐蝕用鋼;包鋼的百米長高速重軌;武鋼生產(chǎn)的高強(qiáng)度、耐腐蝕橋梁用鋼,低焊接裂紋系列用鋼,高質(zhì)量硅鋼片,高強(qiáng)度、高韌性工程機(jī)械用鋼;馬鋼的機(jī)車車輪用鋼和大型H型鋼;太鋼的“高質(zhì)量不銹鋼板”、神州飛船用不銹鋼。中國的大鋼鐵企業(yè)都在不同的領(lǐng)域引領(lǐng)著鋼鐵產(chǎn)品的技術(shù)進(jìn)步。

“當(dāng)然也應(yīng)當(dāng)看到,鋼鐵企業(yè)科技創(chuàng)新的發(fā)展還很不平衡,落后產(chǎn)能還占有相當(dāng)?shù)谋壤T诮窈笪覈摬男枨笤鲩L的過程中,加快鋼鐵企業(yè)的技術(shù)改造和淘汰落后的任務(wù)還相當(dāng)繁重。我國鋼鐵工業(yè)整體產(chǎn)品質(zhì)量與世界先進(jìn)國家還有一定的差距,許多新鋼材品種的生產(chǎn)能力還不能完全滿足經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需求!瘪R忠普也指出了鋼鐵業(yè)欣喜背后的“隱憂”。

技術(shù)進(jìn)步須改革體制

據(jù)悉,目前我國已經(jīng)成為世界上鋼鐵科技研究機(jī)構(gòu)、高校最多的國家,而且世界各主要鋼鐵企業(yè)及研究機(jī)構(gòu)都在中國建立研發(fā)機(jī)構(gòu),世界鋼鐵科技研發(fā)的重心正在向中國轉(zhuǎn)移。

“影響中國鋼鐵工業(yè)技術(shù)進(jìn)步的主要障礙仍然是體制問題。”馬忠普不無憂慮地說,目前包括大鋼鐵企業(yè)的研究機(jī)構(gòu)在內(nèi),研究機(jī)構(gòu)力量分散,難以形成鋼鐵技術(shù)進(jìn)步在主攻方向的社會資源整合和研究優(yōu)勢;在鋼鐵科技轉(zhuǎn)化為生產(chǎn)力上,還沒有形成有活力的技術(shù)市場,許多鋼鐵企業(yè)還缺乏自主創(chuàng)新的能力,這對中等規(guī)模的鋼鐵企業(yè)技術(shù)進(jìn)步影響很大;鋼鐵科研多主體的投資體制還急待改進(jìn);重大技術(shù)進(jìn)步的推廣力度不夠,重復(fù)引進(jìn),各自獨立;同時中國鋼鐵產(chǎn)業(yè)集中度低也制約鋼鐵科技的進(jìn)步。

馬忠普表示,改變我國目前鋼鐵科研力度不足的局面需要深化鋼鐵科研體制改革,以市場需求為目標(biāo),有實力的鋼鐵科研機(jī)構(gòu)要擴(kuò)大科技資源社會化服務(wù)。另一方面,資金缺乏是阻礙創(chuàng)新活動開展的重要因素。由于科技研發(fā)經(jīng)費(fèi)的投入少,一些科技成果中適合批量生產(chǎn)的經(jīng)費(fèi)缺乏,嚴(yán)重影響了技術(shù)創(chuàng)新的發(fā)展速度。因此,需要建立包括中小鋼鐵企業(yè)在內(nèi)的合理科技投資體制,建立社會協(xié)調(diào)的金融支持政策。調(diào)整科技資源配置,開放鋼鐵技術(shù)市場,建立鋼鐵企業(yè)、科研單位、高等院校的開放式技術(shù)合作與創(chuàng)新模式,實現(xiàn)企業(yè)自主研發(fā)與開放合作創(chuàng)新相結(jié)合。通過鋼鐵產(chǎn)業(yè)政策,加大鋼鐵技術(shù)進(jìn)步的推廣力度。把鋼鐵重點科技攻關(guān)和全面提升中國鋼鐵企業(yè)工藝裝備和產(chǎn)品質(zhì)量水平結(jié)合起來。

“我國已經(jīng)進(jìn)入了科技事業(yè)發(fā)展的重要戰(zhàn)略機(jī)遇期,我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展越來越依賴于科技進(jìn)步!瘪R忠普呼吁道,我國的鋼產(chǎn)量已經(jīng)突破了4億噸,隨著我國鋼材需求增長速度的回落,建設(shè)鋼鐵工業(yè)強(qiáng)國,提高鋼鐵工業(yè)的國際競爭力,滿足國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展對高性能鋼材的需求一定要走科技創(chuàng)新的發(fā)展道路。

(關(guān)鍵字:鋼鐵大國 邁向 鋼鐵強(qiáng)國)

(責(zé)任編輯:00970)
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